北京拉彎工廠拉彎強(qiáng)度

• 2018-11-24
• 拉彎加工廠家

     一、抗剪強(qiáng)度——為材料受剪切時(shí)的極限或最大應(yīng)力。
     按照(Mohr-Coulomb）強(qiáng)度理論：
   （1）直剪試驗(yàn) （2）三軸試驗(yàn) （3）抗壓強(qiáng)度σc和抗拉強(qiáng)度σt推算
     土和顆粒材料的抗剪強(qiáng)度影響因素：顆粒的大小和形狀、礦物成分和級配、密實(shí)度和含水量、受力條件等。
     瀝青混合料的抗剪強(qiáng)度影響因素：礦料的級配組成、形狀和表面特性有關(guān)，也同瀝青的粘結(jié)力和用量有關(guān)。
     瀝青混合料粘結(jié)力取決因素：
   （1）瀝青的粘度粘度高粘結(jié)力大
   （2）瀝青用量最佳瀝青用量粘結(jié)力最大
   （3）溫度和剪切速率溫度升高、剪切速率下降粘結(jié)力下降
   （4）細(xì)料 細(xì)料（礦粉）增多、集料（棱角）增多、吸附性好
     二、抗拉強(qiáng)度——可采用直接拉伸試驗(yàn)或間接拉伸試驗(yàn)測定。
   （1）直接拉伸試驗(yàn)
　　將混合料制成圓柱體試件，試件兩端用環(huán)氧樹脂粘于金屬蓋帽上，以一定加荷速率拉伸，通過安置在試件上的變形傳感器測得各級荷載應(yīng)力下的變形（應(yīng)變）值，應(yīng)力一應(yīng)變曲線中的最大應(yīng)力值即為抗拉強(qiáng)度。
   （2）間接拉伸試驗(yàn)（劈裂試驗(yàn)）
　　通常采用圓柱體試件（直徑d，高度t）、測試時(shí)沿著試件的直徑方向，經(jīng)由試件兩側(cè)的墊條按一定速率施加壓力（見圖4-4），直到試件開裂破壞。
　　路面材料抗拉強(qiáng)度主要由混合料中結(jié)合料的粘結(jié)力提供。
   （1）瀝青混合料抗拉強(qiáng)度影響因素：瀝青含量、施荷速率、針人度、溫度、密實(shí)度
   （2）水硬性材料抗拉強(qiáng)度影響因素：集料（或土）組成、結(jié)合料含量和活性（或水灰比），以及拌制均勻性和壓實(shí)程度、齡期。
     三、抗彎拉強(qiáng)度
　　路面材料的抗彎拉強(qiáng)度（又稱抗折強(qiáng)度），大多通過室內(nèi)簡支小梁試驗(yàn)測定。
    （1）5cm×5cm×24 cm 跨度15cm 石灰（或水泥）穩(wěn)定土、瀝青砂
    （2）10cm×10cm×40 cm 跨度30cm Dmax2.5的穩(wěn)定類材料、中、細(xì)粒式瀝青混合料
    （3）15cm×15cm×55 cm 跨度45cm Dmax3.5的穩(wěn)定類材料、粗粒式瀝青混合料、水泥混凝土通常采用三分點(diǎn)加載。
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